هڪ ڊي سي موٽر ٻن مکيه حصن تي مشتمل آهي: هڪ روٽر ۽ هڪ اسٽيٽر. روٽر وٽ هڪ ٽوئريڊل ڪور هوندو آهي جنهن ۾ ڪوئلن يا وائنڊنگز کي رکڻ لاءِ سلاٽ هوندا آهن. Faraday جي قانون موجب، جڏهن ڪور مقناطيسي ميدان ۾ گھمندو آهي، هڪ وولٽيج يا برقي صلاحيت، ڪوئل ۾ شامل ڪيو ويندو آهي، ۽ اهو اليڪٽرڪ ظرفيت هڪ موجوده وهڪري جو سبب بڻجندو، جنهن کي ايدي ڪرنٽ سڏيو ويندو آهي.

ايدي واءُ (Eddy Currents) بنيادي اندر جي گردش جو نتيجو آهنجيمقناطيسي ميدان

ايدي ڪرنٽ مقناطيسي نقصان جو هڪ روپ آهي، ۽ ايدي ڪرنٽ جي وهڪري جي ڪري بجلي جي نقصان کي ايدي ڪرنٽ نقصان سڏيو ويندو آهي. Hysteresis نقصان مقناطيسي نقصان جو هڪ ٻيو حصو آهي، ۽ اهي نقصان گرمي پيدا ڪري ٿو ۽ موٽر جي ڪارڪردگي کي گھٽائي ٿو.

جي ترقيeڊي ڊي ڪرنٽ ان جي وهندڙ مواد جي مزاحمت کان متاثر ٿئي ٿو

ڪنهن به مقناطيسي مادي لاءِ، مادي جي ڪراس-سيڪشنل ايريا ۽ ان جي مزاحمت جي وچ ۾ هڪ معکوس تعلق آهي، جنهن جو مطلب آهي ته گهٽجي ويو علائقو مزاحمت ۾ اضافو ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ايدي واء ۾ گهٽتائي ٿئي ٿي. پار-سيڪشن واري علائقي کي گھٽائڻ جو ھڪڙو طريقو آھي مواد کي پتلي ڪرڻ.

هي وضاحت ڪري ٿو ڇو ته موٽر ڪور ڪيترن ئي ٿلهي لوهه جي چادرن مان ٺهيل آهي (سڏجي ٿوبرقي موٽر laminations) بلڪه لوهه جي چادر جو هڪ وڏو ۽ مضبوط ٽڪرو. اهي انفرادي شيٽ هڪ مضبوط شيٽ کان وڌيڪ مزاحمت آهن، ۽ تنهنڪري گهٽ ايدي موجوده ۽ لوئر ايدي موجوده نقصان پيدا ڪن ٿا.

لامينيڊ ڪورن ۾ ايدي واءُ جو مجموعو ان کان به گھٽ هوندو آهي

اهي ليمينيشن اسٽيڪ هڪ ٻئي کان موصل هوندا آهن، ۽ لاک جي هڪ پرت عام طور تي استعمال ڪئي ويندي آهي ايدي واءُ کي ”جمپنگ“ کي اسٽيڪ کان اسٽيڪ تائين روڪڻ لاءِ. مادي ٿلهي ۽ ايدي موجوده نقصان جي وچ ۾ الٽي چورس لاڳاپو جو مطلب آهي ته ٿولهه ۾ ڪا به گهٽتائي نقصان جي مقدار تي اهم اثر وجهندي. تنهن ڪري، گٽر، هڪ چيناطمينان بخش روٽر فيڪٽري، ڪوشش ڪري ٿو موٽر ڪور ليمينيشنز کي پيداوار ۽ قيمت جي لحاظ کان جيترو ٿي سگهي پتلي بڻايو وڃي، جديد ڊي سي موٽرز سان عام طور تي 0.1 کان 0.5 ملي ميٽر ٿلهي جي ليمينيشن استعمال ڪندي آهي.

نتيجو

ايدي ڪرنٽ لوس ميڪنزم جي ضرورت آهي ته موٽر کي اسٽيڪ جي انسوليٽنگ ليئرز سان اسٽيڪ ڪيو وڃي ته جيئن ايڊي ڪرنٽ ”جمپنگ“ کي ليمينيشنز کان ليمينيشن تائين روڪي سگهجي.